航空航天领域对电气设备的性能和可靠性要求极高，绝缘纸复合材料作为关键材料，在其中的应用至关重要。但由于航空航天环境的特殊性，绝缘纸复合材料在实际应用中面临着一系列挑战。
航空航天电气设备运行于复杂且极端的环境。在高空，绝缘纸复合材料要承受大幅度的温度变化，从极寒到高温，材料需保持稳定性能。低温下，材料可能变脆，韧性下降，导致机械性能减弱，容易出现破裂；高温时，又可能引发材料软化、变形，降低绝缘性能。同时，高空的高真空环境会使材料中的小分子物质挥发，改变材料的结构和性能，影响其绝缘和机械强度。此外，宇宙射线和高能粒子的辐射，也会对绝缘纸复合材料造成损伤，破坏其分子结构，降低材料的电气绝缘性能和使用寿命。
航空航天设备对重量极为敏感，每减轻一点重量都能有效提升设备性能和降低能耗。绝缘纸复合材料在满足电气绝缘、机械强度等高性能要求的同时，还需实现轻量化。然而，增强材料和提高性能往往会增加材料的密度和重量，要在两者之间找到平衡并非易事。若过度追求轻量化，可能导致绝缘性能或机械强度不达标；而片面强调高性能，则会使材料重量超标，影响航空航天设备的整体设计和运行。
航空航天任务通常周期长，对电气设备的可靠性要求苛刻，绝缘纸复合材料需在整个任务周期内稳定发挥作用。但在长期运行过程中，材料会逐渐老化，其绝缘性能、机械性能会随时间下降。材料的老化可能源于环境因素的持续作用，也可能是电气设备自身运行产生的热、电应力等影响。如何预测材料的老化进程，采取有效措施延缓老化，保障绝缘纸复合材料在长期使用中的可靠性，是应用过程中的一大难题。
航空航天电气设备对绝缘纸复合材料的加工精度要求极高，需满足复杂的形状和尺寸要求。但绝缘纸复合材料的加工难度较大，在成型过程中，容易出现分层、气泡等缺陷，影响材料性能和设备质量。而且，满足航空航天标准的绝缘纸复合材料，其原材料和生产工艺成本较高，如何在保证产品质量的前提下，有效控制加工成本和材料成本，提高生产效率，也是应用中需要解决的问题。
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