随着全球向更可持续、更环保的交通方式转型，以电动汽车（EV）和混合动力汽车（HV）为代表的新能源汽车日益受到青睐。这一趋势不仅对汽车动力系统提出了更高要求，也对零部件的安全性与耐用性提出了严苛标准。其中，绝缘材料对新能源汽车的整体性能、安全性及运行效率起着至关重要的作用。本文将探讨绝缘材料在电动汽车和高压汽车中的重要性、所具备的优势以及实施过程中的最佳实践。
绝缘材料是新能源汽车成功的关键，它们提供热防护、电气绝缘和机械耐用性。从聚酰亚胺薄膜到绝缘套管再到绝缘漆，每种材料都有其独特性能，适用于新能源汽车的不同部件。随着汽车行业的不断创新，先进的绝缘解决方案将在提升车辆安全性、效率以及适应电动交通挑战方面发挥关键作用。
介电强度与绝缘电阻标准
介电强度是衡量新能源绝缘材料抵御电场击穿能力的关键指标，相关标准对不同应用场景的介电强度要求做出了明确规定。例如，在电动汽车电机绝缘中，绝缘材料的介电强度需符合 GB/T 10592-2013《三相异步电动机试验方法》中的相关要求，确保在高电压环境下不发生击穿。绝缘电阻则需满足GB/T 16927.1-2011《高电压试验技术 第1部分：一般定义及试验要求》，通过规定绝缘电阻的测试方法与合格值，保障材料在长期使用中保持稳定的绝缘性能，防止漏电流过大引发安全隐患。
介质损耗与耐电晕标准
新能源设备如车载充电机、直流充电桩等，对绝缘材料的介质损耗有严格限制。《测量电气绝缘材料在工频、音频、高频（包括米波波长在内）下电容率和介质损耗因数的推荐方法》明确了介质损耗的测试条件与计算方式，要求材料在高频电场下的介质损耗控制在合理范围内，以减少能量浪费与发热。对于长期承受局部放电的绝缘材料，如电机绕组绝缘，需符合 IEC 60270:2000《局部放电测量》中的耐电晕要求，通过模拟局部放电环境下的材料老化试验，确保其具备足够的抗电晕老化能力。
拉伸强度与断裂伸长率标准
新能源绝缘材料需具备一定的机械强度，以抵御设备运行过程中的振动、冲击等机械力。《塑料 拉伸性能的测定 第3部分：薄膜和薄片的试验条件》规定了薄膜类绝缘材料的拉伸强度与断裂伸长率测试方法，要求材料在受力时不易断裂，如用于电池包的绝缘薄膜，其拉伸强度需满足使用过程中的装配与振动需求。对于复合绝缘材料，如预浸料，还需符合 GB/T 2572-2005《纤维增强塑料 平均线膨胀系数试验方法》中的相关机械性能要求，确保在温度变化时不会因收缩或膨胀导致结构损坏。
耐高温与耐低温标准
新能源设备运行环境温度波动大，绝缘材料需适应宽温范围。通过热老化试验，规定了不同耐热等级绝缘材料的最高使用温度，如用于电池包的绝缘材料需满足120℃以上的长期耐热要求，确保在 - 40℃等极端低温环境下，材料不发生脆化或开裂，如电动汽车在寒冷地区运行时，线束绝缘仍能保持良好性能。
在新能源绝缘材料领域，瑞安绝缘深入理解各类性能指标标准，能够为客户提供符合标准要求的材料解决方案。作为新能源汽车行业最大的电工绝缘供应商之一，瑞安绝缘一直是业内主流车企的最佳合作伙伴，为车载电机推荐符合耐电晕与高温标准的聚酰亚胺薄膜或杜邦Nomex芳纶纸，为电池包推荐符合耐湿热与化学腐蚀标准的SOFLEX®NHN、SOFLEX®NSN、SOFLEX®NKN复合绝缘纸，帮助客户解决标准执行中的问题。凭借对标准的深刻理解与专业的服务能力，瑞安绝缘为新能源设备制造商提供可靠的绝缘材料保障，助力产品符合行业规范与安全要求。
