新能源汽车高压系统（含动力电池包、电机控制器、高压线束等）是车辆动力传输的核心，运行时需承受高电压、大电流与复杂工况（如振动、温度波动、潮湿环境）。高压系统的绝缘防护直接关系车辆安全，一旦绝缘失效，可能引发漏电、短路甚至起火风险。汽车绝缘材料通过针对性性能设计，为高压系统各部件提供可靠绝缘屏障，成为保障系统安全运行的核心支撑。
新能源汽车高压系统的工况特性，对绝缘材料提出多维度要求。首先是电气绝缘性能，需能耐受系统额定电压及短时过电压，有效阻断电流传导，避免不同电位部件间出现漏电；其次是耐温性，高压系统运行时（如快充、高负荷行驶）会产生热量，电池包、电机控制器温度升高，绝缘材料需在该温度范围内保持性能稳定，不出现老化、软化；再者是机械耐受性，车辆行驶中的振动、颠簸会对绝缘材料产生持续应力，需具备足够抗拉伸、抗撕裂能力，防止结构破损。
部分部件（如高压线束、电池包外壳内侧）可能接触潮湿环境或冷却液，绝缘纸或绝缘套管还需具备耐潮湿、耐化学腐蚀特性，避免因吸湿或化学侵蚀导致绝缘性能下降，确保在复杂使用场景中仍能维持防护效果。
汽车绝缘材料通过成分与结构优化，精准匹配高压系统需求。在电气性能上，优质汽车绝缘材料（如NSN复合绝缘纸、杜邦Nomex绝缘纯纸、绝缘套管、绝缘胶）介电强度高、体积电阻率大，能满足高压系统绝缘等级要求，且在温度变化时介电性能衰减缓慢，保障长期绝缘可靠性；耐温性方面，根据应用部位温度差异，材料分为不同耐温等级，如瑞安绝缘NSN复合绝缘纸绝缘等级能达到180C° 、具备良好的耐温性能和机械性能以及介电强度，广泛应用于新能源汽车驱动电机中做槽间绝缘、相间绝缘及匝间绝缘，尤其是油冷式驱动电机。
机械性能设计上，针对振动场景的绝缘材料（如电机控制器绝缘衬垫）会添加增强纤维，提升抗疲劳强度；针对需弯曲的部件（如高压线束绝缘层），则采用柔性基材，确保弯曲过程中不出现裂纹。耐环境性能上，通过表面涂层或材料改性，减少水分渗透，提升对冷却液、油污的耐受性，拓宽适配场景。
1. 动力电池包绝缘场景
动力电池包是高压系统的能量核心，电芯与电芯间、电芯与壳体间需绝缘隔离。汽车绝缘材料可制成绝缘隔板，置于电芯之间，防止电芯间漏电；也可制成绝缘薄膜，贴合壳体内侧，隔绝电芯与金属壳体，同时缓冲振动对电芯的冲击。部分电池包还会使用绝缘灌封胶，填充电芯间隙，既实现绝缘，又能辅助导热，兼顾防护与散热。
2. 电机控制器绝缘场景
电机控制器负责功率转换，内部功率模块、电容、线路板等部件需绝缘。汽车绝缘材料可制成绝缘垫片，夹置于功率模块与散热壳体之间，实现电气隔离的同时不影响散热；也可制成绝缘漆，涂覆于线路板表面，提升线路板耐温与绝缘性能，防止模块运行中因高温导致绝缘失效。
3. 高压线束绝缘场景
高压线束连接电池包、电机、充电机等部件，是电流传输通道，需全程绝缘。汽车绝缘材料可制成线束绝缘护套，包裹导线外层，抵御外部摩擦、潮湿与温度变化；线束接头部位则使用绝缘套管（如瑞纳智套管）或绝缘胶带（Nomex绝缘胶带），强化接头处绝缘，避免因接头裸露或密封不良引发漏电风险。
针对客户对新能源汽车电机以及动力系统的需求，瑞安绝缘可提供多种绝缘材料解决方案。，根据NEV关键绝缘需求（如耐温性、绝缘性），提供杜邦NOMEX、SOFLEX NHN、SOFLEX NSN、SOFLEX NKN、PEEK膜、绝缘套管等汽车绝缘系统相关产品，助力客户构建安全可靠的新能源汽车高压系统绝缘防护体系。
